Viajar com o mínimo de gasto é uma preocupação da maioria, concordam? Exceto alguns proprietários de poços de petróleo e outros raros afortunados, todos gostam de economizar combustível. Numa fase de comportamento “green” (os puristas acertadamente dizem: “verde”), que zela pela natureza, pelo uso racional dos recursos naturais e pela minimização da poluição, dar atenção às dicas a seguir é muito importante para a proteção da natureza e do bolso.
De acordo com o Centro de Pesquisas da Petrobrás (CENPE), as seguintes dicas, se postas em práticas, reduzem interessantemente o consumo de combustível:
1. Velas gastas e sujas aumentam o gasto de combustível em 7,49%;
2. Filtro de ar sujo e velho aumenta em 6,20 %;
3. Transitar na marcha “banguela” (desengrenada ou “ponto morto”) em veículos com injeção eletrônica, o consumo aumenta em 5,19%;
4. Em teste com duas janelas abertas, o consumo de combustível aumentou em 9,35%;
5. Peso inútil, tais como aquela mercadoria esquecida, ferramentas, equipamentos esportivos, ou algo semelhante geram gasto desnecessário, pois para cada 50 kg de “peso morto”, o consumo é levado em 1%;
6. Em avaliação efetuada com pneus murchos, com 6 libras a menos do recomendado, durante a movimentação ocorreu um aumento de 17,80%, no consumo de combustível, além do gasto rápido da banda de rodagem dos pneus;
7. Bagageiro sobre o teto (“rack”) aumenta o gasto em 10,80 %, lembrando que a legislação de trânsito proíbe que a altura da carga sobre o teto seja superior a 50 cm, a multa para a inobservância é de R$ 127,69, mais 5 pontos na habilitação do proprietário do veículo e retenção do veículo;
8. Respeitar a velocidade regulamentar, além de ser indispensável para a segurança, de acordo com o CENPE é importantíssimo para a economia, pois em teste efetuado aumentou em até 20% o gasto dos veículos que trafegam na velocidade de 100 km/h, em relação àqueles que transitam a 80 km/h;
9. Arrancar e frear bruscamente o veículo são comportamentos inimigos da economia, assim como acelerar no momento de desligar o motor do veículo;
10. O uso do equipamento de ar- condicionado na temperatura máxima gasta 20% a mais de combustível do que na temperatura média;
11. Planeje o percurso da viagem; itinerários desnecessários, além da perda de tempo, geram consumo inútil de combustível;
12. O Centro Tecnológico de Minas Gerais divulgou que na marcha errada, o gasto de combustível pode ser elevado em até 30%.
Autor: Lauro Cesar Pedot - é sargento da Brigada Militar do Rio Grande do Sul, atualmente servindo no Batalhão Rodoviário em Passo Fundo-RS. É Graduado em Comércio Exterior.
5 Comentários
Grande profissional que tive a oportunidade de conhecer. Grande abraço meu amigo Lauro Pedot!
Ilustre sargento Sardella, o prazer foi todo meu! Parabéns pelo recebimento da condecoração MEDALHA DO MÉRITO CULTURAL APESP (Porto Alegre – RS). A Apesp presidida pelo ilustre 1º Ten Bayerlle da Brigada Militar (RS) está fazendo um trabalho grandioso em prol da cultura na Segurança Pública. Fraterno abraço, meu irmão de farda e ideais.
Nao por coincidencia, alem da funcao “elo de ligacao entre o comando e a tropa”, o Sargento e tambem o esteio das instituicoes militares, seja nas Forças Armadas ou nas PMs do Brasil. E de Sargento para Sargento: Parabens Lauro Pedot.
Algo que me frita a kuka é o parecer de varios proficionais e entendidos no assunto que andar em ponto morto em carro com injeção gasta mais combustível do que engrenado, porém, quando você anda com um carro equipado com computador de bordo, o consumo instantâneo diminui muito ao trafegar em ponto morto. E agora joão maria!! rsrs
Não seria: E agora José? rsrsrs. Obrigado pela contribuição, caro Eduardo! Reproduzo texto retirado do site: G1-Carros: “Andar com o carro desengrenado, ou seja, na banguela, é uma prática não indicada para nenhum veículo, seja com injeção eletrônica ou não. Alguns acham que a banguela economiza, mas no caso especifico dos carros equipados com injeção eletrônica de combustível, quando o motorista pega uma longa descida e tira o pé do acelerador, mas mantém o motor engrenado, o que acontece é que a central eletrônica detecta isso e corta o envio de combustível por certo instante, o que economiza muito mais. Se o mesmo motorista entra nessa descida, mas coloca o carro em ponto morto, o que acontece é que a central eletrônica detecta que o carro está em marcha lenta e assim precisa de uma rotação mínima e, em conseqüência, o envio de combustível, o que vai gastar mais combustível em relação à condição anterior.” Importante lembrar que também por questões de segurança, o CTB (Lei 9503/97) através do art. 231, inc. IX, que é infração de trânsito conduzir o veículo desligado ou desengrenado em declive. Vamos investigar a diferença entre o computador de bordo informa. Obrigado!